หม้อต้ม Prins eVP-500 นวัตกรรมอัจฉริยะ หนึ่งเดียวในโลก
Prins eVP-500 คือ หม้อต้มระบบแก๊ส lpg ที่ล้ำหน้าที่สุดในปัจจุบัน พัฒนาโดย Prins ผู้นำระดับโลกด้านการพัฒนาระบบเชื้อเพลิงทางเลือกจากประเทศเนเธอร์แลนด์ และเป็นหม้อต้มเพียงรุ่นเดียวในโลกที่เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์
หม้อต้ม Prins eVP-500 นวัตกรรมอัจฉริยะ หนึ่งเดียวในโลก ปฏิวัติวงการแก๊สรถยนต์ กับฟังก์ชัน EPR TARGET
🌟 หม้อต้ม Prins eVP-500 คืออะไร?
Prins eVP-500 คือ หม้อต้มระบบแก๊ส lpg ที่ล้ำหน้าที่สุดในปัจจุบัน พัฒนาโดย Prins ผู้นำระดับโลกด้านการพัฒนาระบบเชื้อเพลิงทางเลือก จากประเทศเนเธอร์แลนด์ และเป็น หม้อต้มเพียงรุ่นเดียวในโลก ที่เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ ควบคุมการทำงานผ่านโซลินอยด์ด้านบน สามารถปรับชดเชยแรงดันแก๊สได้ตามรอบเครื่องยนต์แบบ Real-Time โดยการตั้งค่าชดเชยแรงดันผ่านซอฟต์แวร์ของ Prins ในฟังก์ชัน EPR Target ทำให้คงแรงดันให้เหมาะสมกับรอบเครื่องได้ตลอดเวลา นอกจากนั้น Prins eVP-500 ยังช่วยลดปัญหา “วาล์วยัน” และปัญหาการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ในรอบสูง ซึ่งเป็นจุดอ่อนของหม้อต้มแก๊สทั่วไป
การติดตั้งหม้อต้ม Prins eVP-500 - CAMRY 2.5 HEV / HYBRID
การติดตั้งหม้อต้ม Prins eVP-500 - CAMRY 2.0 D4S (XV70)
การติดตั้งหม้อต้ม Prins eVP-500 - FORD RAPTOR 3.0
การติดตั้งหม้อต้ม Prins eVP-500 - XPANDER CROSS HEV
🌟 หม้อต้ม Prins eVP-500 แตกต่างจากหม้อต้มทั่วไปอย่างไร?
หากเปรียบเทียบกับหม้อต้มทั่วไป แรงดันมักจะลดลงมากในรอบสูง เช่น จาก 1.4 bar เหลือ 0.8 bar ซึ่งส่งผลให้รถไม่พุ่ง และ หัวฉีดทำงานหนัก ประสิทธิภาพลดลง ขณะที่ Prins eVP-500 สามารถจ่ายแรงดันเพื่อชดเชยได้แบบอัตโนมัติ ช่วยให้ระบบแก๊สเสถียร ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ
🌟 จุดเด่นของ Prins eVP-500 และฟังก์ชัน EPR Target
ฟังก์ชัน EPR Target เทคโนโลยีหนึ่งเดียวในหม้อต้ม Prins eVP-500 ที่ช่วยควบคุมแรงดันให้นิ่งแม้ขณะเหยียบคันเร่งแรง ต่างจากหม้อต้มทั่วไป ที่แรงดันมักตกลงเมื่อรอบเครื่องสูง ทำให้ประสิทธิภาพลดลง โดยฟังก์ชันนี้ช่วยให้ระบบสามารถ
✅ สามารถตั้งค่าแรงดันแก๊สให้เปลี่ยนตามรอบเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำ เช่น 2,200 mbar ที่รอบ 2,400 RPM และปรับเพิ่มเป็น 2,600 mbar ที่รอบสูงกว่าได้ตามความต้องการ
✅ สามารถรักษาแรงดันในระบบให้เสถียร แม้ในจังหวะรอบสูง ช่วยให้การเร่งแซง (Kickdown) มีแรงดึงต่อเนื่อง ไม่เกิดอาการหน่วง กำลังเครื่องยนต์/อัตราเร่งไม่ดรอป
✅ การเปรียบเทียบระหว่างเวลาฉีดน้ำมันกับแก๊ส แสดงให้เห็นว่า Prins eVP-500 ช่วยให้หัวฉีดแก๊สทำงานได้ “ใกล้เคียงกับหัวฉีดน้ำมัน” แบบลิเนียร์มากที่สุด ซึ่งสำคัญกับรถแรงม้าสูง
✅ ซอฟต์แวร์ Prins สามารถแสดงกราฟความสัมพันธ์ระหว่างรอบเครื่องยนต์ (RPM) กับแรงดันแก๊สแบบ Real-time ทำให้ผู้ติดตั้งสามารถจูนระบบให้เหมาะกับพฤติกรรมการขับขี่ได้ละเอียดมาก
✅ การจูนแก๊ส ที่ติดตั้งหม้อต้ม Prins eVP-500 ไม่ใช่แค่จูน ECU แต่สามารถ “จูนหม้อต้ม” ได้ด้วย ทำให้เกิดระบบที่สมบูรณ์แบบกว่าเดิม 100%
✅ ช่วยให้ระบบแก๊สทำงานได้สมบูรณ์ เต็มประสิทธิภาพ แม่นยำสูง ได้ผลลัพธ์ทั้งความหยัด อัตราเร่งดี (เทียบเท่าการใช้น้ำมัน) ขับขี่ได้นุ่มนวล ไหลลื่น ไม่สะดุดระหว่างสลับเชื้อเพลิง
🌟 ตัวอย่างผลลัพธ์การใช้งานหม้อต้ม Prins eVP-500
จากการทดสอบกับรถ Toyota Hilux ระบบแก๊ส Prins Silverline + หม้อต้ม eVP-500 พบว่า
✅ รอบเครื่อง 5,000 RPM แรงดันยังคงนิ่ง
✅ อัตราเร่งดีขึ้นกว่าหม้อทั่วไป 20-30%
✅ หัวฉีดทำงานสม่ำเสมอแม้เหยียบคันเร่งหนัก
✅ ไม่มีอาการแก๊สเหี่ยวหรือวาล์วยัน
🌟 Prins eVP-500 เหมาะกับใคร เครื่องยนต์แบบไหน?
✅ เหมาะกับรถสมรรถนะสูง ที่ต้องการ ประหยัด + อัตราเร่งที่ดีกว่า รถติดแก๊สทั่วไป
✅ สามารถได้ทั้งเครื่องยนต์ระบบฉีดตรง (Direct Injection : GDI) และระบบไฮบริด / HEV
✅ ผู้ใช้ที่ต้องการ อุปกรณ์แก๊สประสิทธิภาพสูง เป็นเทคโนโลยี/นวัตกรรมระดับสากล
|
||
